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从贴膜起泡聊起,承担行业责任,树行业标准
发布日期:2015-9-10
 

         前几天跟几位汽车用品行业的媒体人聊到欧派今年在全国举行的“欧派健康行”活动,做这个活动的缘由是发现很多新刚买不久的新车,上面贴的膜都出现了起泡的现象,包括上次陈莹(还珠格格柳红扮演着)过来公司喝茶,她自己的车后档也是密密麻麻起了泡。然而很多车主本身就没有关注到或者只是单纯的以为影响美观而已!贴膜起泡,首先要根据起泡的类型来判断,如果泡很大且数量很多,基本上都是膜和胶本身的质量问题;如果只是在膜的边缘出现一些小的气泡,那有可能是贴膜质量不过关;另外,如果气泡数量会变动,越来越多,多半是胶的问题;如果泡的数量是固定的,有可能是贴膜质量问题。劣质膜的胶层用的是喷涂胶,而正规品牌膜基本都是压敏胶。喷涂胶受暴晒和热胀冷缩等影响,时间长了会容易与膜脱离,形成空心气泡。而且这种胶还随着时间推移慢慢聚集在一起,形成类似于水纹的现象,影响视线。事实上很多劣质膜的隔热性能都非常一般,比如黑色的茶纸(第一代太阳膜)几乎不能阻隔太阳的热量。而且容易褪色,我们所看到的起泡现象只能算是能直观看到的部分,除此之外,它在环保方面的情况可能更为担忧。低廉的贴膜普遍存在不环保,异味超标的问题,在除胶撕膜的过程中不仅更难清理,遗留在玻璃上的胶质物还会充斥着刺鼻的异味,对车主,特别是小孩子的身体是直接,致命的伤害。

 

 


      由于防爆膜的外观不易辨别质量好坏,很多车主特别是中低端车型贴的都是买车时候4S店赠送的“品牌膜”。

很多人认为4S店相对比较靠谱,所以送的膜应该也不会差到哪去,其实 4S店由于经营成本巨大,加上人员、设备等等,赠送的贴膜一般极少有高质量的产品。就算4S店赠送的知名品牌贴膜,大多也是这个品牌的低端系列,而且还得告诉你这是好货因为你既看不出来,也不懂。


     其实防爆膜的生产制造工艺科技含量是非常高的,不是仅仅一张PVC塑料膜而已。从生产工艺来分,目前防爆膜可以说是经过五个阶段:

1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜,早期叫太阳纸,也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光,这类汽车膜是较早期出品的,基本不具备隔热的作用,非常容易褪色(通常变为紫色),并且在长期使用后易起泡。


2) 第二代汽车膜是“染色膜”,市场上常见的染色汽车膜采用的是深层染色手法,以深层染色的手法加注吸热剂,吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果,但吸热饱和之后会产生远红外线进行二次辐射,对人体伤害更大。而因其同时亦吸收了可见光,导致可见光穿透率不够,加上本身工艺所限,清晰度较差。另一大弱点是隔热功能衰减很快,而且容易褪色,价格相对较便宜。
3) 第三代汽车膜是“真空热蒸发膜”,采用的是真空热蒸发工艺,是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域,大多数只含单层金属,且金属层不均匀,虽具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,另一大突出弱点是反光较高。类似于镜面的高反光,容易造成光污染,有些产品为减少反光;在膜内的胶中掺有染色剂,易老化褪色。


4) 第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”。磁控溅射工艺经历了多种技术革新,可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上(可实现多层金属同时溅射在一张膜上),依靠反射,高效率阻隔红外线的热量。但是由于金属层较多较厚,会一定程度上影响通讯信号,且反光较高,若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。


5) 第五代汽车膜是光学膜或者叫陶瓷膜,是有别于传统膜用金属工艺制造的隔热膜种,是行业目前的最高技术标准。不单单注重隔热也注重散热,不仅仅要求隔热也要求清晰。如欧派的高格希系列,由240层光学微附膜,运用光谱智能筛选技术,一层光密物质和一层光疏物质这样反复叠加而成。

那么该怎么避免?

1、消费者不要贪图便宜!

“买的不如卖的精”人家卖6000块钱的全车贴膜,你非要砍价2000,你说那货色能好么?其次,一定要到品牌贴膜的授权专营店,这些店面相对要正规一些,都是经过严格的授权标准,加盟流程考核下来的店,不过这些店对于你的砍价行为一般不为所动,能做就是能做,不能就是不能。一分钱一分货的道理在贴膜上非常适用。

2、行业责任!

行业混乱,市场鱼龙混杂,这是每一个行业都存在的问题,也是行业发展历史存留下来的现状。而且行业本身又缺少国家标准,所以每位行业的从业人员,都应该从自己做起,每个规范化运营的品牌,都应该积极承担行业责任,为行业负责!


这就回到刚刚开始的做欧派健康行活动的意义:

扛起行业安全、健康的责任大旗!我们一直在努力,不让任何一个贴劣质膜,毒气膜的车主再受伤害!



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